▌背景
航空业是全球碳排放的主要来源之一,约占全球温室气体排放的2-3%。由于航班的高能耗和航空燃料的传统来源,减少这一行业的排放一直是全球减排努力的难点。
▌ReFuelEU Aviation
ReFuelEU Aviation是欧盟绿色协议的一部分,是欧盟为实现航空业脱碳目标而提出的一项政策倡议,旨在通过增加可持续航空燃料(SAF)的使用,减少航空业的碳排放,确保欧盟在2050年实现碳中和目标。
▌ReFuelEU Aviation的关键要点
◆ 可持续航空燃料(SAF)使用:
ReFuelEU Aviation要求到2030年,所有欧盟机场的航班使用的航空燃料中至少要有2%的部分来源于可持续航空燃料(SAF),并逐年增加比例,目标是到2050年达到全量使用可持续航空燃料。
◆ 标准化与监管:
欧盟将设立标准和认证机制,确保这些可持续航空燃料符合环保标准,减少温室气体排放。SAF的来源包括生物质、废料、碳捕获与利用等技术。
◆ 支持研发与创新:
该政策还鼓励新型航空燃料技术的研发,包括从废弃物中提取能源、合成燃料、氢燃料等,帮助航空业尽早实现脱碳。
◆供应链建设:
通过加强欧洲SAF生产设施的建设和运营,ReFuelEU Aviation力求推动欧洲本土的绿色能源供应链发展,减少对进口化石燃料的依赖。
◆ 长期目标:
该计划不仅关注短期减排目标,还为航空业在长期内的脱碳提供路线图,确保到2050年实现航空业的碳中和。
▌ReFuelEU Aviation的实施路径
ReFuelEU Aviation的实施从2025年开始,目标在2030年、2035年和2050年逐步提升,最终实现航空业的碳中和。
初步实施(2025年) 2%的可持续航空燃料(SAF)使用目标:自2025年起,所有在欧盟机场起飞的航班必须使用至少2%的可持续航空燃料(SAF)。这意味着航空公司必须逐步开始将SAF融入其航油供应链。 逐年增加目标(2030年) 到2030年,航空燃料中使用的SAF比例将进一步提高,具体目标为 5%。这一目标将帮助推动SAF市场的发展,同时为航空公司和燃料生产商提供足够的激励。 进一步增强的使用比例(2035年) 预计到2035年,SAF的使用比例将达到 10%,进一步促进航空业的脱碳。 长期目标(2050年) 到2050年,ReFuelEU Aviation计划要求欧盟范围内的航空行业实现 完全使用可持续航空燃料(SAF) 或采取其他零排放技术(如电动或氢动力飞机),使航空业整体达到碳中和的目标。 ※ 以勒申明: 本文内容来源:以勒碳中和。以勒标准尊重知识产权,如转载内容涉及版权问题,烦请联系我们及时处理。翻译/整理不易,凡转载或引用本网站内容,请注明来源:杭州以勒标准,感谢您的支持!更多法规资讯实时跟踪,可搜索“以勒标准”官方微信公众号,获取第一手法规资讯,掌握最佳贸易时机!
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