10月11日上午，我国首艘采用氢燃料电池动力的船只——“三峡氢舟1”号，于湖北宜昌顺利完成了首次航行。这一重大突破标志着氢燃料电池技术在内河船舶应用中的成功落地。

“三峡氢舟1”号全长49.9米，宽10.4米，深3.2米，定员80人，最高航速每小时28公里，续航里程可达200公里。

这艘船主要是在三峡库区以及三峡和葛洲坝两坝之间执行交通、巡查和应急任务。无论是发电功率还是储能水平，它在全球公务船中都是首屈一指的，不仅功率最大，储能也是最大。

“三峡氢舟1”号主要通过氢燃料电池来提供动力，直接将氢气和氧气的化学能转化为电能，整个过程中不涉及燃烧，不存在热能和机械能的转换，因此发电效率更高，且反应产物只有水，无污染排放。所以，它具有无污染、可再生、高效率的优势。

在三峡工程下游的杨家湾码头，我们建立了国内首个内河码头型制氢加氢一体站——“中国三峡绿电绿氢示范站”。在这里，“三峡氢舟1”号完成了能源补给。

该站利用清洁电能进行电解水制氢。通过过滤、压缩、储存、加注等环节后，氢气直接供给氢能源船舶。通过燃料电池，氢气被转化为电能、热能和水分。

与陆地车辆的加氢方式不同，船舶加氢具有加注量大、持续时间长等特点，因此需要使用更加可靠的加注连接方式。每小时可以加注240公斤的氢气，以满足氢燃料电池船舶的续航需求。

“三峡氢舟1”号的成功首航代表着我们正在积极守护着绿水青山。近年来，新能源动力推进技术的广泛应用已经成为绿色船舶的重要发展方向。

相比于传统的燃油动力船，“三峡氢舟1”号每年可以代替103.16吨的燃油，减少343.67吨的二氧化碳排放。

通过积极推动绿色能源的应用和发展，我们正努力为建设一个更加环保、可持续的未来贡献力量。

※ 以勒申明：