毫无疑问短期内将给汽车制造商带来空前的压力。不过对于产销规模较小的汽车制造商，这一目标会适当放宽，例如法拉利和兰博基尼可将中期的减排目标延后一年。

要在2035年实现零排放，这代表眼下占据汽车制造商新能源汽车很大比重的混动、插电混动、增程式都将退出历史舞台。以大众为代表的欧洲车企已经宣布了各自的零排放时间表。

该法案的支持者认为此举迈出了2050年欧盟成为“气候中和”经济体的实质性一步，实现温室气体净排放量为零。欧洲禁燃的立法将为欧洲汽车制造商提供一个明确的时间表，迫使欧洲汽车制造商们在2035年前将生产转向零排放的纯电动汽车，以此来带动投资对抗来自中国和美国的电动汽车的竞争。