2022年8月24日，德国开启了“氢列车”时代，14辆氢燃料电池列车已经沿着下萨克森州的100% 氢气路线进入客运服务。这是世界上第一列完全由氢动力驱动的铁路列车，号称是“零排放”的交通方式，也是绿色火车运输进程迈出的重要。


▌氢动力列出动力来源

此列车搭载了氢燃料罐和电池，运行方式是由车顶的罐中发出的氢气与空气中的氧气直接反应从而产生电，然后将这些电储存在电池中，用作列车的动力。1千克氢燃料可获得相当于4.5千克柴油燃料的动力。

该列车被命名为Coradia iLint，生产列车商为法国阿尔斯通公司，购买方为下萨克森州交通部。此列车将归国营的Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LVNG) 铁路局所有。
图片来自Alstom官网 侵删

列车将在林德Bremervrde的加氢站每天进行加注，只要向燃料箱注入一次氢气，最多可以行驶 1000公里，最高时速为140公里，平时时速可达80-120公里。而且，列车在行驶中不仅噪音相对较小还没有废气，只排出蒸汽和凝缩水形态物。

▌氢动力列车进一步实现节能减排

该客运服务试验始于2018年9月，持续了近两年，当时只有两辆列车。现在，该项目已正式开启公共服务，并扩大到14辆列车。地区铁路运营商下萨克森州交通管理局表示，这批列车耗资9300万欧元，预计每年可节省160万升柴油和减少4400吨的二氧化碳排放量。

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▌氢动力列车未来计划

欧洲大陆40%的铁路网尚未实现电气化。每天仍有数千列柴油动力火车在线路上运行，例如在德国依然有4000多列现役列车。

阿尔斯通的氢动力列车计划并没有止步于下萨克森州，目前拥有四份氢燃料电池动力区域列车合同：其中两份在德国，除了下萨克森州地区的14列科拉迪亚iLint列车，还将为法兰克福大都市区提供27列科拉迪亚iLint列车；第三份合同来自意大利，为伦巴第大区建造6列Coradia Stream氢气列车，并有望再增加8列；而第四份合同则是为法国提供12列Coradia多价氢气列车，将分布在法国四个不同的地区。此外，Coradia iLint在波兰、荷兰、瑞典和奥地利也进行了运行试验。

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